Gmina Wisznia Mała przeprowadziła wywiady z kierowcami. I uważa transport publiczny za wystarczający
Inicjatywę „Linia 241. Na straży transportu publicznego na Dolnym Śląsku” wspiera Sieć Obywatelska Watchdog Polska i Fundusz Obywatelski im. Ludwiki i Henryka Wujców. Projekt realizuje Towarzystwo Benderowskie.
Dzięki wsparciu Funduszu Obywatelskiego im. Ludwiki i Henryka Wujców Towarzystwo Benderowskie kontynuuje trwające od lat działania strażnicze w dziedzinie transportu publicznego i rowerowego na Dolnym Śląsku.
Wniosek działaczy TB do gminy Wisznia Mała (zgodnie z art. 241 Kodeksu postępowania administracyjnego) dotyczył pełnej integracji z gminą Wrocław w ramach rozwoju linii 905, 908 i 930 oraz współpracy z powiatem trzebnickim na rzecz tworzenia publicznego systemu.
Według aktywistów nie 905, 908 i 930 mogłyby być przedłużone dalej w głąb gminy, zapewniając mieszkańcom kolejnych miejscowości efektywne i wygodne połączenie z centrum aglomeracji wrocławskiej. Przedłużenie linii 908 do Kryniczna pokazuje pozytywne strony takiego działania.
– Tego typu rozwiązanie funkcjonuje już z powodzeniem m.in. w gminie Długołęka, która zdecydowała się na integrację całości swoich połączeń z komunikacją miejską Wrocławia. Rozszerzenie linii 905, 908 i 930 pozwoliłoby zmniejszyć wykluczenie komunikacyjne części mieszkańców gminy, ułatwić codzienne dojazdy do pracy, szkół i urzędów we Wrocławiu, poprawić spójność systemu w całej aglomeracji wrocławskiej – przekonywali aktywiści.
Wydłużenie tras pozwoli większej liczbie mieszkańców korzystać z transportu publicznego bez konieczności przesiadania się lub dojazdu do granic Wrocławia. Zmniejszy to uzależnienie od samochodów osobowych. Również uczniowie szkół ponadpodstawowych oraz studenci będą mogli codziennie dojeżdżać do Wrocławia w sposób szybki, wygodny i bezpieczny.
Pełna integracja pozwoliłaby korzystać z jednego biletu na całej trasie, co znacznie ułatwi planowanie podróży i zachęci więcej osób do korzystania z transportu publicznego. Umożliwi też korzystanie z biletu okresowego Urbancard, który wiele osób i tak posiada.
Czytaj też: Miłosz Cichuta dla Linii 241: Zmienić prawo, zwalczać wykluczenie transportowe na Dolnym Śląsku
Wisznia Małą w systemie trzebnicko-wrocławskim?
Starosta powiatu trzebnickiego Małgorzata Matusiak zapowiedziała niedawno tworzenie systemu transportowego wspólnie z gminami powiatu, co wspieramy i liczymy, że Wisznia Mała będzie częścią tego procesu. Optymalne byłoby połączenie linii do Wrocławia z liniami do Trzebnicy, co stworzyłoby zintegrowany system, na wzór ZTM Warszawa czy związków transportowych z Niemiec, Austrii, Włoch lub Francji.
Przyszłością są bowiem wspólne i zintegrowane systemy wielu samorządów, które mają liczne przewagi nad przewoźnikami prywatnymi oraz systemami pojedynczych gmin.
Wprowadzenie integracji ułatwi w przyszłości utworzenie związku metropolitalnego i wdrożenie biletu aglomeracyjnego (np. wzorem GZM czy Warszawa), który obejmowałby wszystkie środki transportu publicznego w całej aglomeracji (autobus, tramwaj, pociąg).
Czytaj też: Cezary Grochowski radzi strażnikom: Jak sprawić, żeby rowery i kolej były lepiej powiązane w regionie?
Gmina uważa, że transport jest w porządku
Na pismo odpowiedziała Sławomira Misiura-Hermann z urzędu gminy w Wiszni Małej.
Poinformowała, że „Gmina Wisznia Mała posiada podpisane porozumienie z Gminą Wrocław na organizację komunikacji międzygminnej obejmującą linię 908 obsługującą miejscowości Psary, Szymanów, Krzyżanowice, linię 930 obsługującą miejscowość Krzyżanowice oraz linią 905 obsługującą miejscowość Szewce. Gmina Wrocław przeprowadziła postępowanie przetargowe na wyłonienie nowego wykonawcy transportu publicznego z rozszerzonym zakresem usług, taborem nowoczesnym, elektrycznym. Również niskopodłogowym.”
Jak dodała, „przewoźnikiem świadczącym usługi na terenie Gminy Wisznia Mała od 6 października będzie Konsorcjum Nowak Transport — jako Operator wiodący oraz uzupełniający Operator — PT Kłosek Sp. z o.o.”
Obecnie są konsultacje w niewielkim stopniu: gmina przyjmuje uwagi i sugestie dotyczące kursowania linii 905 relacji Wrocław —Szewce oraz linii 908 relacji Wrocław – Kryniczno. Uwago można przesłać na adres e-mail do 30 czerwca 2025 roku.”
– Gmina jest organizatorem komunikacji Gminnej obejmującej wszystkie miejscowości Gminy, komunikacja zapewnia dojazd mieszkańców z oddalonych miejscowości do węzłów przesiadkowych zlokalizowanych w Wiszni Małej oraz Świniarach, gdzie pasażerowie przesiadają się na autobus na trasie Trzebnica—Wrocławiu na autobus podmiejski 105 MPK Wrocław. Komunikacja Gminna zapewnia także bezpośredni dojazd z Wiszni Małej do Wrocławia. Takich kursów jest 16 w dni robocze. Ponadto mieszkańcy mają możliwość korzystania z komunikacji obsługiwanej przez prywatnego przewoźnika Ekspres Bus na trasie Trzebnica-Wrocław (24 kursy w dni robocze, 12 kursów w sobotę i 6 kursów w niedzielę). Trasa ta obejmuje miejscowość Kryniczno i Ligotę Piękną – odpisał urzędnik.
Jak dodała, „po przeprowadzeniu wywiadów z kierowcami wynika, że obecnie kursujące busy są wystarczające do obsługi Gminnych przewozów pasażerskich, a jednocześnie uzasadnione ekonomicznie.”
– Węzeł przesiadkowy we Wrocławiu, na który dojeżdża komunikacja Gminna Gminy Wisznia Mała przy ul. Bałtyckiej/Obornickiej, jest węzłem, z którego odjeżdża wiele autobusów oraz tramwajów (autobus nr 144, 129, 130, K, 930, 908, 105, 118, 108, 111, 119, tramwaj nr: 1, 7, 15). Natomiast wjazd do centrum miasta oraz występujące korki znacznie wydłużałyby czas przejazdu na danych liniach – stwierdziła urzędniczka.
Urząd wyliczył też, że dziennie komunikacja publiczna na terenie Gminy wykonuje ok. 1780 km, obsługując wszystkie miejscowości gminy. Roczny koszt obsługi komunikacji gminnej to ok. 2,8 mln zł.
– Z pewnością potrzeby komunikacyjne i oczekiwania są większe, jednakże budżet gminy pozwala na takie rozwiązanie, jak obecnie funkcjonuje – skwitowała przedstawicielka UG.
Aktywiści sugerują dalsze prace
Aktywiści nie uważają, że same rozmowy z kierowcami to dobry sposób badania opinii. W odpowiedzi nie ma też odniesienia się do długofalowego znaczenia integracji transportowej w aglomeracji.
– Nie wydaje się, że same rozmowy z kierowcami to wystarczający sposób badania transportu publicznego. Należy zastosować inne metody badania transportu publicznego skonsultować sprawę z ekspertami, zorganizować szerokie konsultacje społeczne dla mieszkańców i interesariuszy Gminy. Gmina Wisznia Mała, jako położona w centrum aglomeracji wrocławskiej będzie istotnym ogniwem przy ewentualnej integracji transportu publicznego na obszarze całej metropolii – podkreślają działacze Towarzystwa.
Aktywiści TB nie postulowali też wjazdu autobusów do centrum miasta. Linie 105 i 108 nie kursują do centrum Wrocławia, a przesiadki na tramwaj są nadal dobrym rozwiązaniem. W tym kontekście tym bardziej brakuje jednak wspólnego biletu.
Czytaj też: Działania strażnicze w walce z wykluczeniem transportowym. Linia 241 dojedzie do gmin
