Po wniosku strażników: Będzie komunikacja gminna w Bardzie. Mniejsze wykluczenie transportowe
Inicjatywę „Linia 241. Na straży transportu publicznego na Dolnym Śląsku” wspiera Sieć Obywatelska Watchdog Polska i Fundusz Obywatelski im. Ludwiki i Henryka Wujców. Projekt realizuje Towarzystwo Benderowskie. Treść dostępna na licencji CC BY-NC-SA 4.0.
Dzięki wsparciu Funduszu Obywatelskiego im. Ludwiki i Henryka Wujców Towarzystwo Benderowskie kontynuuje trwające od lat działania strażnicze w dziedzinie transportu publicznego i rowerowego na Dolnym Śląsku.
Wniosek działaczy TB do magistratu w Bardziej złożony został zgodnie z art. 241 Kodeksu postępowania administracyjnego, a dotyczyły działań w kierunku budowy systemu transportu publicznego w gminie Bardo.
Czytaj też: Lepszy transport na Dolnym Śląsku dzięki aktywizmowi. Zwalczać wykluczenie komunikacyjne
Bardo potrzebuje działań w transporcie
Jak wskazywali działacze, w gminie Bardo niektóre miejscowości są całkowicie wykluczone transportowo (jak Dzbanów, Janowice, Laskówka). Wykluczenie takie jest szczególnie dotkliwe dla uczniów, młodzieży oraz seniorów.
W piśmie stwierdzono, że będzie możliwe dofinansowanie działań ze zreformowanego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. W przyszłości system gminny powinien być częścią zintegrowanego systemu powiatu ząbkowickiego, a ten – zintegrowanego systemu województwa dolnośląskiego. System ten powinien być w pełni dopasowany rozkładowo i taryfowo.
Zdaniem aktywistów TB, transport powinien obejmować co najmniej cztery kursy na każdej linii w ciągu dnia. Mniejsza liczba nie sprawia, że miejscowość przestaje być wykluczona transportowo, gdyż może nie dać się wrócić. W takich warunkach transport publiczny nie jest konkurencyjny.
Transport publiczny powinien być dostępny na platformach (e-podróżnik, Google Maps) tak, by korzystali z niego również turyści. Rozwój transportu jest bowiem szansą również na rozruszanie turystyczne regionu, zwłaszcza że jest już dostęp koleją. Możliwość dotarcia autobusem do dalszych miejscowości sprawi, że możliwość zaplanowania pobytu będzie bardziej elastyczna np. w przypadku zmian pogody.
Rozkłady powinny być również dopasowane do rozkładów Kolei Dolnośląskich na stacji Bardo tak, by mieszkańcy miejscowości w gminie mogli również wygodnie dojechać do Wrocławia i innych miejscowości regionu dolnośląskiego. Z przeprowadzonych analiz wynika konieczność synergii różnych środków transportu.
Czytaj też: Cezary Grochowski radzi strażnikom: Jak sprawić, żeby rowery i kolej były lepiej powiązane w regionie?
Pozytywne rozpatrzenie. Będzie transport dopasowany do potrzeb
Wniosek spotkał się z pozytywnym przyjęciem.
– Jako Burmistrz Barda oraz wieloletnia mieszkanka tej gminy mam świadomość potrzeby uruchomienia komunikacji gminnej, dostępnej dla wszystkich jej mieszkańców. Było to elementem mojego programu wyborczego w wyborach samorządowych w 2024 r. Od dnia objęcia stanowiska Burmistrza podejmuję konkretne działania mające na celu jej uruchomienie już od września 2025 r. – odpisała Marta Ptasińska.
– Oczywistym jest, że jest to zadanie kosztowne, a zawarta już umowa z Wojewodą Dolnośląskim o dopłatę z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, zabezpiecza budżet tego przedsięwzięcia w 2025 r. – podkreśla szefowa magistratu w Bardzie.
Urzędnicy zorganizowali też konsultacje społeczne przedstawionych wariantów. – Można się z nimi zapoznać na stronie internetowej gminy. Zgodnie z przedstawionymi tam założeniami, część linii została zaplanowana do Ząbkowic Śląskich – siedziby naszego powiatu – tworząc połączenia regionalne i dalej – za pomocą węzła przesiadkowego przy tamtejszym dworcu kolejowym – po województwie dolnośląskim.
Wspólny bilet i lokalizacja autobusów
Gmina chce też zadbać o integrację biletową.
Marta Ptasińska: – Zgodnie z zawartym w październiku zeszłego roku porozumieniem z Gminą Ząbkowice Śląskie powstanie wspólny bilet uprawniający do podróżowania tamtejszą komunikacją miejską. Prace nad szczegółowymi rozkładami jazdy trwają, i w szczególności będą uwzględniać zarówno konieczność dowozu do szkół jak i dowozy do pracy.
Jak dodała przedstawicielka urzędu, w komunikacjach gminnych funkcjonujących na terenie powiatu ząbkowickiego powszechnym jest stosowanie skomunikowań pomiędzy różnymi środkami publicznego transportu zbiorowego, informacji pasażerskiej, lokalizowanie autobusów w czasie rzeczywistym (GPS) itd. – Rozwiązania te wychodzą naprzeciw potrzebom także ruchu turystycznego – podkreśla Marta Ptasińska.
Planowany termin uruchomienia Bardzkiej Komunikacji Autobusowej to 1 września 2025 r.
Czytaj też: Zwalczać wykluczenie transportowe intermodalnością. Rowery i kolej na Dolnym Śląsku [ANALIZA]
Aktywiści dopingują do działania
– Cieszymy się z pozytywnego rozpatrzenia wniosku oraz z konkretnych działań podjętych przez Burmistrz Martę Ptasińską. Uruchomienie Bardzkiej Komunikacji Autobusowej to ważny krok w kierunku zapewnienia realnego dostępu do transportu publicznego dla wszystkich mieszkańców gminy – komentują aktywiści Towarzystwa Benderowskiego.
Działacze podkreślają, że włączenie mieszkańców w konsultacje społeczne to dobra praktyka, która buduje zaufanie i pozwala lepiej dopasować ofertę przewozową do rzeczywistych potrzeb. – Z zainteresowaniem przyglądamy się pracom nad szczegółowym rozkładem jazdy i wspólnym biletem z Gminą Ząbkowice Śląskie. Będziemy monitorować postępy i kibicujemy, by 1 września 2025 r. autobusy rzeczywiście ruszyły na trasę – zapowiadają.
Aktywiści zwracają również uwagę na znaczenie nowoczesnych rozwiązań, takich jak lokalizacja autobusów w czasie rzeczywistym czy integracja z innymi środkami transportu. – To już standard w wielu miejscowościach, a jego wdrożenie w Bardzie zwiększy komfort podróżnych i otworzy nowe możliwości także dla ruchu turystycznego – uważają.
Czytaj też: Kamieniec Ząbkowicki wybuduje trasę rowerową do dworca PKP. Połączenie kolej+rower na wykluczenie
