Nie będzie lepszego transportu publicznego w Malczycach. Wykluczenie transportowe trwa
Towarzystwo Benderowskie prowadzi projekt „Klimatyczny strażnik peryferii”. Projekt otrzymał wsparcie finansowe w ramach programu PROTEUS, prowadzonego przez Transatlantic Foundation, europejskie ramię The German Marshall Fund of the United States.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską. Wyrażone poglądy i opinie są jednak wyłącznie poglądami autora(-ów) i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Unii Europejskiej lub Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Edukacji i Kultury. Ani Unia Europejska, ani organ przyznający nie mogą ponosić za nie odpowiedzialności.
Do badania kwestii klimatycznych wybrano osiem gmin (do 20 tys.): gmina Jedlina-Zdrój, gmina Kamieniec Ząbkowicki, gmina Karpacz, gmina Malczyce, gmina Mirsk, gmina Szklarska Poręba, gmina Świeradów-Zdrój, gmina Walim.
Czytaj też: Rekomendacje raportu Hipermiasta dla gminy Malczyce. Jak chronić klimat i dbać o mieszkańców?
Wniosek do Malczyc ws. transportu
Działacze stworzyli wniosek do miejskich radnych i urzędników w Malczyc dotyczący kursów autobusowych.
– Uważamy, że fakt, że po godz. 17 autobusy stoją bezczynnie, nie jest optymalnym wykorzystaniem zakupionych z udziałem funduszy europejskich pojazdów. Zarówno w dni robocze jak i w weekendy komunikacja miejska powinna być zapewniona przez cały dzień. Aktualne rozwiązanie nie odpowiada na potrzebę systemowego podejścia do transportu dla mieszkańców. Osoby powracające po godz. 17 np. z pracy we Wrocławiu transportem kolejowym Kolei Dolnośląskich nie są w stanie dojechać do swoich sołectw oraz dalszych obszarów Malczyc za pomocą publicznego transportu zbiorowego, który powinien odpowiadać na szerokie zapotrzebowanie – napisali działacze.
TB wyjaśniło, że powinny powstać co najmniej dwa dodatkowe kursy do każdego z sołectw oraz po Malczycach tak, by umożliwić również mieszkańcom możliwie szerokie korzystanie z oferty kulturalnej Dolnego Śląska i ułatwić dojazd z pracy czy uczelni. Warto również zorganizować w tej sprawie konsultacje społeczne.
Czytaj też: Rekomendacje klimatyczne dla Szklarskiej Poręby. Energetyka, transport i nie tylko [RAPORT HIPERMIASTA]
Dokumenty na rzecz transportu publicznego
Strategia Rozwoju Gminy Malczyce na lata 2023-2030″ przewiduje m.in. że (str. 4) “Nie można zapomnieć o działaniach pośrednio skierowanych na rzecz seniorów. W związku z tym ważnym wydaje rozwój usług transport zbiorowego w celu łagodzenia „wykluczenia transportowego”
Transport publiczny ma też kluczowe znaczenie nie tylko dla seniorów, ale również m.in. dla osób młodych, dla osób nieposiadających samochodu (np. odwiedzających z Wrocławia), osób z niepełnosprawnościami, itd.
Program Ochrony Środowiska dla Gminy Malczyce na lata 2018-2021 z perspektywą na lata 2022-2025 przewiduje m.in. (str. 13) “rozwój form i środków transportu alternatywnego dla podróży samochodem osobowym, w tym zakresie stworzenia zintegrowanego systemu transportu miejskiego oraz nowoczesnego i interoperacyjnego systemu transportu kolejowego”
Strategia Rozwoju Województwa Dolnośląskiego 2030 przewiduje “Podejmowanie działań służących poprawie jakości usług publicznego transportu zbiorowego”.
W komunikacie Komisji Europejskiej z 2019 r. ustanawiającym Europejski Zielony Ład zauważono, że „Droga do zrównoważonego transportu wiedzie przez postawienie na pierwszym miejscu potrzeb pasażerów: trzeba zaoferować im tańsze, bardziej dostępne, zdrowsze i czystsze opcje od tych, z których obecnie najczęściej korzystają”.
Czytaj też: Raport Hipermiasta: postulaty klimatyczne dla Karpacza
Odpowiedź negatywna. Potrzeba zwiększenia kursów
Argumenty jednak nie zyskały uznania.
– W odpowiedzi na Pana wniosek z dnia 17 grudnia 2024 r. dotyczący uruchomienia całodziennych kursów autobusowych informuję, że w obecnym stanie budżetu Gmina Malczyce nie posiada wystarczających środków finansowych na zwiększenie liczby kursów autobusowych. Dokładamy wszelkich starań, aby dostępność transportu publicznego była jak najlepsza, jednak możliwości finansowe gminy są ograniczone.
Należy zwrócić uwagę, że odpowiedź została skierowana 23 maja, a zatem z naruszeniem terminu ustawowego i to dopiero po skierowaniu ponaglenia i skargi.
– Szkoda, że gmina nie ma możliwości finansowych na zwiększenie liczby kursów autobusowych. Dla wielu mieszkańców, zwłaszcza tych bez własnego transportu, brak połączeń w ciągu dnia to duży problem. Rozumiem ograniczenia budżetowe, ale może warto pomyśleć o innych rozwiązaniach – np. współpracy z sąsiednimi gminami, pozyskaniu dofinansowania albo nawet o wprowadzeniu dodatkowych kursów tylko w najbardziej potrzebnych godzinach. Wiele osób z chęcią korzystałoby z takiego transportu, więc może warto to jeszcze raz przemyśleć – komentuje Jeremi Jarosz z TB.
Czytaj też: Gmina Walim dla klimatu przedmiotem raportu Hipermiasta. Co proponują strażnicy?
