System transportowy dla powiatu trzebnickiego. Dobre rozwiązanie dla gmin Prusice i Żmigród

Dzięki darowiźnie Fundacji Banku BNP Paribas w ramach Programu Grantów Lokalnych Towarzystwo Benderowskie podejmie działania ws. zwalczania wykluczenia transportowego w gminach Żmigród i Prusice.

Powiat trzebnicki planuje działania

Działania gminy Prusice i Żmigród mogłyby być skorelowane z działaniami również jednostek samorządu terytorialnego wyższego szczebla.

Starosta powiatu trzebnickiego podczas Dolnośląskiego Forum Gospodarczego w 2025 r. zapowiedziała prace nad zintegrowanym systemem transportowym w powiecie.

– Samorządowcy myślą o tym, żeby rozwinąć transport zbiorowy. W najbliższej przyszłości w ramach projektu pilotażowego planujemy uruchomić linie autobusowe łączące siedziby gmin z siedzibą powiatu. W ramach prac planujemy określić faktyczne potrzeby transportowe występujące wśród naszych mieszkańców,  zweryfikować obszary wykluczone w powiecie trzebnickim, bo zapewniam Państwa, że też takie są – powiedziała starosta powiatu Małgorzata Matusiak.

To zmiana w stosunku do 2023 r., kiedy to na wniosek Towarzystwa Benderowskiego odpisała Bożena Bernat, naczelniczka wydziału komunikacji starostwa.

– Do dnia dzisiejszego żaden z mieszkańców Powiatu Trzebnickiego nie postulował o dodatkowe linie komunikacyjne. Prywatni przedsiębiorcy w zupełności zaspakajają potrzeby linii komunikacyjnych w Powiecie Trzebnickim. Na terenie Powiatu Trzebnickiego jest aktualnie 13 linii komunikacyjnych w regularnym przewozie osób w krajowym transporcie drogowym. Poszczególne gminy Powiatu Trzebnickiego posiadają gminne linie komunikacyjne, które zagęszczają sieć linii komunikacyjnych. Zezwolenia w obrębie gmin są wydawane zgodnie z właściwością miejscową przez właściwych wójtów i burmistrzów – stwierdziła urzędniczka.

Przykłady współpracy

Według Towarzystwa Benderowskiego współpraca gmin i powiatów byłaby najlepszym rozwiązaniem. Planowane rozwiązania ustawowe mają na celu szczególne uprzywilejowanie związków powiatów i gmin oraz pierwszeństwo w finansowaniu.

Przykłady funkcjonowania systemów powiatowo-gminnych można znaleźć m.in. w dwóch powiatach województwa dolnośląskiego.

Oławskie Przewozy Gminno-Powiatowe powstały z myślą o uporządkowaniu oraz skoordynowaniu wspólnego transportu publicznego na obszarze powiatu oławskiego. Nowy system zastąpił dotychczasowe przewozy szkolne, włączając je w sieć regularnych linii autobusowych, co przełożyło się na poprawę dostępności komunikacyjnej, szczególnie dla mieszkańców mniejszych miejscowości.

Natomiast Związek Powiatowo-Gminny „Sowiogórskie Autobusy” (ZPGSA), wcześniej funkcjonujący jako ZKM Bielawa, zajmuje się organizacją transportu publicznego na terenie powiatu dzierżoniowskiego, obejmując m.in. Bielawę, Dzierżoniów, Pieszyce, Piławę Górną oraz Niemczę.

Plan rozwoju transportu publicznego

Warto dodać, że transport publiczny w szerokim zakresie przewiduje uchwała nr XXX/149/2016 Rady Powiatu Trzebnickiego z dnia 3 czerwca 2016 roku w sprawie uchwalenia „Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla Powiatu Trzebnickiego”.

– Powiat Trzebnicki od miesiąca kwietnia 2016 r. jest w posiadaniu „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Trzebnickiego”. Celem powyższego planu jest zaplanowanie oferty publicznego transportu zbiorowego tak, aby spełniała ona oczekiwania mieszkańców powiatu trzebnickiego przy zachowaniu odpowiedniego standardu jakości oraz wydajności systemu transportowego. We wspomnianym planie ujęte są analizy dotyczące preferencji komunikacyjnych oraz postulatów transportowych mieszkańców – wskazywała Bożena Bernat.

Przez gminę Żmigród zgodnie z Planem przebiegać miały następujące linie komunikacyjne:

• P10 Trzebnica – Nowy Dwór – Małuszyn – Pawłów Trzebnicki – Wszemirów – Prusice – Dębnica – Sanie – Borzęcin – Żmigród
• P11 Trzebnica – Nowy Dwór – Małuszyn – Pawłów Trzebnicki – Wszemirów – Prusice – Krościna Mała – Jagoszyce – Budzicz – Jagoszyce – Chodlewko – Skokowa – Pększyn – Piotrkowice – Raki – Kliszkowice – Żmigród
• P13 Trzebnica – Nowy Dwór – Brzyków – Domanowice – Koniowo – Ujeździec Mały – Ujeżdziec Wielki – Domanowice – Kaszyce Wielkie – Kaszyce Milickie – Przedkowice – Dobrosławice – Przedkowice – Powidzko – Sanie Wielkie – Powidzko – Kanclerzowice – Grądzik – Żmigród
• P14 Trzebnica – Szczytkowice – Komorowo – Koczurki – Biedaszków Wielki – Brzezie – Biedaszków Maty – Ujeżdziec Wielki – Ujeżdziec Mały – Domanowice – Kaszyce Wielkie – Kaszyce Milickie

Przez gminę Prusice zgodnie z Planem przebiegały następujące linie komunikacyjne:

• P10 Trzebnica – Nowy Dwór – Małuszyn – Pawłów Trzebnicki – Wszemirów – Prusice – Dębnica – Sanie – Borzęcin – Żmigród
• P11 Trzebnica – Nowy Dwór – Małuszyn – Pawłów Trzebnicki – Wszemirów – Prusice – Krościna Mała – Jagoszyce – Budzicz – Jagoszyce – Chodlewko – Skokowa – Pększyn – Piotrkowice – Raki – Kliszkowice – Żmigród
• P12 Trzebnica – Nowy Dwór – Małuszyn – Pawłów Trzebnicki – Wszemirów – Prusice – Kopaszyn – Swierzów – Kuraszków – Oborniki Śląskie
• P13 Trzebnica – Nowy Dwór – Brzyków – Domanowice – Koniowo – Ujeździec Mały – Ujeżdziec Wielki – Domanowice – Kaszyce Wielkie – Kaszyce Milickie – Przedkowice – Dobrosławice – Przedkowice – Powidzko – Sanie Wielkie – Powidzko – Kanclerzowice – Grądzik – Żmigród
• P14 Trzebnica – Szczytkowice – Komorowo – Koczurki – Biedaszków Wielki – Brzezie – Biedaszków Maty – Ujeżdziec Wielki – Ujeżdziec Mały – Domanowice –Kaszyce Wielkie – Kaszyce Milickie
• P52 Strupina – Górowo – Skokowa – Borówek – Borów – Brzeżno – Osolin – Wielka Lipa – Oborniki Śląskie -Golędzinów – Pęgów – Zajączków – Katowice – Raków – Uraz – Rościsławice – Jary – Oborniki Śląskie i z powrotem
• P53 Strupina – Górowo – Skokowa – Borówek – Brzeźno – Osolin – Morzęcin Mały-Osola-Wielka Lipa-Rościsławice-Oborniki Śląskie -Wielka Lipa
• P54 Żmigród – Żmigródek – Żmigród – Borzęcin – Żmigród – Kliszkowice – Raki – Zakrzewo – Raszowice – Zakrzewo – Piotrkowice – Sucha – Piotrkowice – Strupina – Ligota Strupińska – Strupina – Górowo – Skokowa – Chodlewko