Rekomendacje klimatyczne dla Szklarskiej Poręby. Energetyka, transport i nie tylko [RAPORT HIPERMIASTA]
Towarzystwo Benderowskie prowadzi projekt „Klimatyczny strażnik peryferii”. Projekt otrzymał wsparcie finansowe w ramach programu PROTEUS, prowadzonego przez Transatlantic Foundation, europejskie ramię The German Marshall Fund of the United States.
Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską. Wyrażone poglądy i opinie są jednak wyłącznie poglądami autora(-ów) i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy Unii Europejskiej lub Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Edukacji i Kultury. Ani Unia Europejska, ani organ przyznający nie mogą ponosić za nie odpowiedzialności.
Do badania kwestii klimatycznych wybrano osiem gmin (do 20 tys.): gmina Jedlina-Zdrój, gmina Kamieniec Ząbkowicki, gmina Karpacz, gmina Malczyce, gmina Mirsk, gmina Szklarska Poręba, gmina Świeradów-Zdrój, gmina Walim.
Na podstawie szerokich działań projektowych (analiza dokumentów i danych, wizyta studyjna, rozmowy z ekspertami, ankieta dla mieszkańców) działacze stworzyli raport z rekomendacjami, który zostanie przesłany gminie Szklarska Poręba.
Czytaj też: Szklarska Poręba Średnia dla czystego transportu. Najwyżej położony przystanek z planu remontowego kolei
Energetyka
Rekomendujemy stworzenie planu rozwoju energetyki odnawialnej
Plan uwzględniałby lokalne warunki klimatyczne i geograficzne, z naciskiem na instalację paneli fotowoltaicznych na budynkach użyteczności publicznej, rozwój mikroinstalacji w gospodarstwach domowych oraz wykorzystanie pomp ciepła tam, gdzie to możliwe. Taki plan pozwoli zwiększyć niezależność energetyczną miasta, obniżyć koszty energii dla mieszkańców oraz znacząco ograniczyć emisję gazów cieplarnianych.

Rekomendujemy plan termomodernizacji budynków mieszkalnych
Plan powinien objąć kompleksowe projekty ocieplenia, wymianę źródeł ciepła na niskoemisyjne, modernizację systemów wentylacyjnych oraz dofinansowanie inwestycji z funduszy krajowych i europejskich. Inwestycje te poprawią komfort życia mieszkańców i zmniejszą ich wydatki na ogrzewanie.
Czytaj też: Klimatyczny strażnik peryferii: jak z rowerami w gminach Karkonoszy?
Transport publiczny
Rekomendujemy rozwój transportu publicznego
Lepszy transport publiczny ograniczy ruch samochodowy, ułatwi dostęp do usług i atrakcji turystycznych oraz przyczyni się do ograniczenia emisji i hałasu w mieście.

Rekomendujemy stworzenie linii łączącej Szklarską Porębę ze Świeradowem-Zdrojem
Linia stanowiłaby nową jakość w komunikacji między ważnymi ośrodkami turystycznymi w regionie. Linia mogłaby być obsługiwana przez autobusy niskoemisyjne, a jej utworzenie zwiększyłoby dostępność regionu, wspierałoby rozwój turystyki całorocznej i zmniejszyłoby presję na infrastrukturę drogową.
Transport rowerowy
Rekomendujemy budowę trasy rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 3
Budowa trasa stworzyłaby bezpieczną alternatywę dla ruchu samochodowego, zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Trasa łączyłaby trasy turystyczne z centrum miasta oraz stanowiłaby fragment większej sieci połączeń rowerowych zintegrowanej z sąsiednimi gminami, zwiększając atrakcyjność regionu dla rowerzystów oraz wspierając rozwój turystyki aktywnej i zrównoważonej mobilności.
Czytaj też: Zmienić prawo na rzecz klimatu i obywateli. Analiza przepisów
Ochrona przyrody
Rekomendujemy całkowitą rezygnację z budowę obwodnicy Szklarskiej Poręby
Jej realizacja wiązałaby się z poważną ingerencją w cenne przyrodniczo obszary, fragmentację siedlisk oraz zwiększenie hałasu i zanieczyszczeń. Zamiast tego należy promować alternatywne formy transportu, które realnie odciążą miasto bez niszczenia jego walorów przyrodniczych.

Rekomendujemy poparcie dla powiększenia Karkonoskiego Parku Narodowego
Powiększenie parku wpłynie pozytywnie na zachowanie bioróżnorodności, zwiększy odporność ekosystemów na zmiany klimatu i podniesie prestiż regionu jako miejsca świadomego ekologicznie.
Czytaj też: Za miesiąc powrót kolei do Karpacza. Klimatyczni strażnicy: to dopiero początek zrównoważonej mobilności
Adaptacja do zmian klimatu
Rekomendujemy stworzenie strategii adaptacji do zmian klimatu
Sugerujemy stworzenie strategii adaptacji do zmian klimatu, obejmującej m.in. działania związane z retencją wód opadowych, zazielenianiem przestrzeni miejskiej, ochroną przed upałami i poprawą systemów ostrzegania przed ekstremalnymi zjawiskami pogodowymi. Strategia powinna opierać się na danych klimatycznych i być konsultowana z mieszkańcami, by skutecznie przeciwdziałać lokalnym skutkom globalnych trendów klimatycznych.

Rekomendujemy stworzenie planu odbetonowania przestrzeni w centrum miasta
Usuwanie zbędnych powierzchni utwardzonych i zastępowanie ich zielenią, ogrodami deszczowymi i nawierzchniami przepuszczalnymi poprawi estetykę i komfort przebywania w przestrzeni publicznej, zwiększy odporność miasta na podtopienia i fale upałów oraz stworzy przyjazne miejsca do odpoczynku i integracji społecznej.
Czytaj też: Będzie łatwiej strażnikom przyrody. Ministerstwo Kultury ułatwi dostęp do decyzji ws. zabytków
Planowanie przestrzenne
Rekomendujemy ograniczenie rozwoju do uzupełnienia zabudowy
Taki przepis pozwoli zachować spójność urbanistyczną miasta, uniknąć rozpraszania osadnictwa i ochronić wartościowe krajobrazy oraz tereny zieleni. Taki model planowania sprzyja efektywnemu wykorzystaniu infrastruktury, ogranicza koszty utrzymania usług publicznych i wpisuje się w ideę miasta zwartego i zrównoważonego.

Współpraca z NGO
Rekomendujemy uwzględnienie ochrony klimatu i adaptacji do zmian klimatu w rocznym programie
Dopisanie ekologii do priorytetów pozwoli na zaangażowanie lokalnych inicjatyw, zwiększenie świadomości ekologicznej mieszkańców i efektywniejsze wdrażanie działań proklimatycznych. NGO mają często unikalne kompetencje, doświadczenie i kontakty, które mogą wspierać samorząd w realizacji celów środowiskowych i społecznych.
Czytaj też: Koła gospodyń wiejskich dla klimatu. Resort rolnictwa przeanalizuje propozycje strażników