Dokąd zmierza transport? Badania ruchu a zielony ład [DEBATA]
Dokumenty takie jak Wrocławska Polityka Mobilności czy Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej od lat mówią o tym, że zrównoważona mobilność w mieście powinna opierać się na transporcie publicznym i rowerowym. Od lat takie tematy, jak rozbudowa sieci tramwajowej, przyspieszenie tramwajów, kolej miejska i uspójnienie sieci tras rowerowych są w centrum debaty publicznej w stolicy Dolnego Śląska.
Niedawne Kompleksowe Badania Ruchu z 2024 r. są najnowszym barometrem zmian transportowych we Wrocławiu. Ich wyniki były interpretowane bardzo różnie zależnie od punktu widzenia. Spektakularnie wzrosła liczba podróży pieszych, czym chwalił się wrocławski magistrat i stwierdzał, że wyniki “właściwie nie odstają od innych polskich miast podobnej wielkości”.
Czytaj też: Czy dokumenty i strategie Unii Europejskiej dają nam prawo do transportu publicznego? [ANALIZA]
Jaka jest przyszłość wrocławskiego transportu?
Aktywiści zwracali jednak uwagę m.in. na niepokojący fakt, że spadła procentowo liczba podróży komunikacją miejską czy przejazdów rowerami, a tym samym nie są realizowane podstawowe cele wrocławskiej polityki transportowej. Nie ma bowiem istotnego spadku ruchu samochodowego, a nadmierny hałas, korki i nielegalne parkowanie to nadal codzienność Wrocławia. Do tego zmiany korzystne dla zrównoważonej mobilności są blokowane z wyraźnym powołaniem się na ruch samochodów, czego przykładem jest rezygnacja przez magistrat z budowy drogi rowerowej w ul. Świdnickiej.
Polityka miejska Wrocławia teoretycznie jest zgodna z wizją przyjętą również na poziomie europejskim, a Wrocław, formalnie rzecz biorąc, zadeklarował dążenie do neutralności klimatycznej. Europejski Zielony Ład przechodzi obecnie istotną zmianę, ale jego zasadnicze cele, zgodne z Kartą Praw Podstawowych Unii Europejskiej, nie będą zmieniane. Nadal kluczem do zmiany jest dekarbonizacja sektorów gospodarki, w tym sektora transportowego, co zakłada wzmocnienie transportu zbiorowego i rowerowego.
Czytaj też: Jakub Nowotarski: Europejski Zielony Ład w transporcie to mocne stawianie na transport publiczny
Debata transportowa. Kiedy się rozpocznie?
W środę, 12 marca porozmawiamy o tym, jak zinterpretować wyniki badań ruchu i jak sprawić, żeby wrocławski transport rozwijał się w kierunku pożądanym przez obywateli.
Debatować o przyszłości wrocławskiego transportu w kontekście polityki europejskiej będą:
- dr inż. Igor Gisterek z Politechniki Wrocławskiej
- Cezary Grochowski, prezes Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej
Debata rozpocznie się o godz. 18 w Barbarze. Rozmowę poprowadzi red. Mateusz Kokoszkiewicz z Gazety Wyborczej.
Czytaj też: Klimatyczni strażnicy Karpacza. Do kurortu wróci pociąg, liczymy na autobusy i mniej aut
Projekt „Na straży Europejskiego Zielonego Ładu w transporcie” współfinansowany przez Komisję Europejską w ramach Projektu „Building Bridges – Civic Capital in Local Communities”, realizowanego ze środków programu CERV finansowanego ze środków Komisji Europejskiej w ramach programu „Obywatele, Równość, Prawa i Wartości” na lata 2021 – 2027.
Sfinansowane ze środków UE. Wyrażone poglądy i opinie są jedynie opiniami autora lub autorów i niekoniecznie odzwierciedlają poglądy i opinie Unii Europejskiej lub Komisji Europejskiej. Unia Europejska ani organ przyznający nie ponoszą za nie odpowiedzialności.
Projekt realizuje Towarzystwo Benderowskie w partnerstwie ze Stowarzyszeniem Akcja Miasto. Treść dostępna na licencji CC-BY-NC-SA 4.0.
