Mamy pozytywną odpowiedź dla strażników. Bolków włączy się w autobusy wojewódzkie – ale dokąd?
Inicjatywę „Linia 241. Na straży transportu publicznego na Dolnym Śląsku” wspiera Sieć Obywatelska Watchdog Polska i Fundusz Obywatelski im. Ludwiki i Henryka Wujców. Projekt realizuje Towarzystwo Benderowskie. Treść dostępna na licencji CC BY-NC-SA 4.0.
Dzięki wsparciu Funduszu Obywatelskiego im. Ludwiki i Henryka Wujców Towarzystwo Benderowskie kontynuuje trwające od lat działania strażnicze w dziedzinie transportu publicznego na Dolnym Śląsku.
Aktywiści Towarzystwa Benderowskiego zgodnie z art. 241 Kodeksu postępowania administracyjnego zwrócili się z wnioskiem o działania w kierunku udziału gminy Bolków w systemie autobusów wojewódzkich w jak najszerszym zakresie.
Autobusy wojewódzkie
Koleje Dolnośląskie wraz z organizatorem przewozów wojewódzkich (urząd marszałkowski) planują stworzenie sieci autobusów uzupełniających połączenia kolejowe.
– Kolej to nie jest odrębny system, jest to szkielet komunikacyjny, który łączy różne formy transportu. Tam, gdzie kolej jeszcze nie dociera, planowane są alternatywne rozwiązania, takie jak autobusy zintegrowane z siecią połączeń wojewódzkich. Województwo Dolnośląskie wychodzi z założenia, że tam, gdzie nie ma pociągów, uruchomione zostaną autobusy, które zapewnią mieszkańcom dostęp do transportu publicznego – podkreślał rzecznik KD Bartłomiej Rodak na Dolnośląskim Forum Gospodarczym.
Połączenia mają być obsługiwane autobusami w barwach Kolei Dolnośląskich, analogicznie jak te, które kursują w ramach komunikacji zastępczej do Lądka-Zdroju.
– Głównym celem tego projektu jest umożliwienie mieszkańcom Dolnego Śląska pełnego uczestnictwa w sieci transportu publicznego, nawet tam, gdzie linie kolejowe nie zostały jeszcze zmodernizowane. W takich przypadkach planowane jest uruchomienie autobusów, które będą stanowiły alternatywę dla pociągów. Dzięki temu, mieszkańcy regionu będą mieli możliwość łatwego i wygodnego przesiadania się między transportem kolejowym a autobusowym na jednym bilecie – wyjaśniał Bartłomiej Rodak.
Na wielu szlakach nowe miejscowości mają być wpięte do sieci kolejowej. Wówczas cała podróż odbyłaby się na jednym, kolejowym bilecie.
Wniosek do gminy Bolków
Autobus kursujący zarówno w stronę Marciszowa, jak i Jaworzyny Śląskie, pozwoli na wygodne poruszanie się zarówno w kierunku Wrocławia, jak i Jeleniej Góry. Dla mieszkańców wsi Sady Dolne i Wierzchosławice stanowić będzie również komunikację gminną.
Uważamy, że należy od razu w wersji mocno korzystnej dla pasażera, bo ona wywoła efekt nowości, jak w gminach Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie. Gmina Bolków powinna w ramach współpracy organizacyjnej i finansowej stawiać na wariant, na początek obejmujący co najmniej 8 kursów w dobie, również w weekendy, a potem poszerzany do 10-12.
– Stworzenie istotnej liczby kursów i jej rozwijanie będzie także asumptem do prac nad reaktywacją linii kolejowej. Inwestycja ta byłaby wówczas naturalną kontynuacją rozwoju zintegrowanego systemu transportowego – podkreśla Jeremi Jarosz z Towarzystwa Benderowskiego.
Gmina Bolków, jako lokalny ośrodek o istotnym znaczeniu dla regionu, nie powinna pozostawać na marginesie nowoczesnych rozwiązań transportowych wdrażanych na Dolnym Śląsku. Udział w systemie autobusów wojewódzkich zwiększy jej atrakcyjność inwestycyjną, turystyczną oraz podniesie jakość życia mieszkańców. Gmina, ze względu na położenie przy trasach turystycznych, atrakcje historyczne (takie jak zamek w Bolkowie) i bliskość Gór Kaczawskich, może przyciągać kolejnych licznych turystów. Włączenie do sieci autobusów wojewódzkich zapewni łatwy dostęp do tych miejsc bez konieczności korzystania z samochodu, ułatwi również udział w wydarzeniach takich jak Castle Party.
Projekt wpisuje się także w politykę klimatyczną oraz walkę z wykluczeniem transportowym.
Jak dodają aktywiści, współudział gmin w większym projekcie wojewódzkim oznacza, że koszty organizacyjne i operacyjne są niższe niż w przypadku samodzielnych, fragmentarycznych inicjatyw. Gmina Bolków może uzyskać dostęp do nowoczesnego, zsynchronizowanego systemu za relatywnie niewielki wkład finansowy – a przy tym współdecydować o kształcie siatki połączeń.
Odpowiedź gminy Bolków
Odpowiedź gminy Bolków przygotowała podinspektor ds. inwestycyjno-administracyjnych Danuta Ruchała, a podpisał zastępca burmistrza Radosław Łukasiński.
Odpowiedź jest pozytywna, gmina przygotowała jednak własny wariant.
– Odpowiadając na wniosek z dnia 17 kwietnia 2025 r. w sprawie udziału Gminy Bolków w systemie sieci autobusów wojewódzkich uzupełniających połączenia kolejowe uprzejmie informuję, że widzę konieczność rozwinięcia komunikacji na terenie regionu. Jednakże chciałbym zaproponować połączenia na trasach Bolków – Marciszów oraz Bolków – Świebodzice z dofinansowaniem 0,54 zł/ wozokilometr ze strony Gminy Bolków. Pragnę nadmienić, że Świebodzice jako stacja węzłowa będzie dogodniejsza dla pasażerów i mieszkańców Gminy Bolków pod wieloma względami. Autobusy z sieci uzupełniającej komunikację kolejową jadąc z Jaworzyny Śląskiej w stronę Bolkowa będą przejeżdżały przez Świebodzice. Zmniejszy się liczba wozokilometrów potrzebnych do obsługi kursów na tej linii, co przyniesie korzyści klimatyczne – stwierdziły władze Bolkowa.
Działacze TB będą monitorować temat i badać to, który wariant jest lepszy. Domagać się będą również uwzględnienia turystyki.
– Autobusy wojewódzkie mogłyby zostać wyposażone w wieszaki rowerowe, co umożliwiłoby rozwój turystyki aktywnej w rejonie Gór Kaczawskich. Możliwość przewozu rowerów autobusem to standard w wielu regionach Europy, Dolny Śląsk może być liderem takich rozwiązań w Polsce – podkreśla Jarosz.
Czytaj też: Miłosz Cichuta dla Linii 241: Zmienić prawo, zwalczać wykluczenie transportowe na Dolnym Śląsku
