Przejdź do treści

Napisz do nas: info@hipermiasto.com

Środowisko i klimat
Zabytki
Komunikacja
- Wybieram kolej
- Miasto 15-minutowe
Przestrzeń
Osiedla Wrocławia
Dolny Śląsk
O nas

galeriowiec Stefana Müllera

Felietony Newsletter Polecamy Przemek FIlar

10 grudnia 201712 stycznia 2018 Hipermiasto

Przemek Filar: podsumowanie tygodnia we Wrocławiu #36

Wrocław – podsumowanie wydarzeń minionego tygodnia, autor: Przemysław Filar, założyciel i prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.

Ostatnie wpisy

Rozmowa z Cezarym Grochowskim, liderem Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej
Tramwaj na Księże Wielkie. Sposób na korki na ul. Opolskiej i zalew aut
Torowisko w ul. Suchej skomunikuje dworce. Wizja pojawia się i znika
Udostępniamy informację publiczną ws. tramwajów i funduszy europejskich
Rowery w Paryżu. Rowerowa rewolucja w stolicy Francji trwa
Analizy projektu „Tramwaje i kolej dla klimatu”. Zachęcamy do lektury
Jaki system tramwajowy dla Wrocławia? [RAPORT HIPERMIASTA]
Rowery w Barcelonie. Jak aktywiści walczą o lepszą infrastrukturę rowerową?
Badanie transportu na osiedlach. Czym jeżdżą wrocławianie do pracy, jakich chcą zmian w MPK Wrocław?
„Tramwaje i kolej dla klimatu” – projekt z sukcesami. Co udało się zrobić dla sieci tramwajowej i kolei miejskiej?
Kolejowo-Rowerowy Okrągły Stół. Jak rozwijać sieć rowerową w zgodzie z koleją miejską?
Jak zmieniał się Wrocławski Program Tramwajowy? [ANALIZA HIPERMIASTA]
Parkingi park and ride we Wrocławiu. Gdzie je budować, a gdzie nie?
Linia kolejowa nr 285 musi zyskać drugi tor. Wniosek do Ministerstwa Infrastruktury
Tramwaj w ul. Gajowickiej. Musi powstać od razu przy przebudowie, bez „przejściowego” buspasa
Młodzi rozmawiali o transporcie. Jakie skutki dla klimatu mają wybory transportowe?
Urbaniści: planowanie sprzeczne z transportem oznacza rozrzutność i dewastację
Kolej dla Wrocławia. Co potrzeba kolei aglomeracyjnej? [RAPORT HIPERMIASTA]
Kluczowe są dojazdy bez korków do centrum, czyli nowe buspasy w śródmieściu
Krzysztof Smolnicki: Potrzebujemy strefy czystego transportu, by wrocławianie nie umierali
Profesor Knoflacher: Miasta muszą być skoncentrowane na człowieku, priorytetem przyjazność dla pieszych
Kluczowe działania dla osiedli dla zrównoważonego transportu [ANALIZA HIPERMIASTA]
Debata powyborcza. Nowi radni Wrocławia za koleją miejską i tramwajami
Transport w Trójmieście. Szybka Kolej Miejska i gdyńskie trolejbusy
Karol Trammer: Polska kolej musi stworzyć lepszą ofertę przewozową. Równe i częste kursy
Profesor Knoflacher: Wiedeń jest przykładem jak wdrażać zrównoważoną mobilność
Kolej Dużych Prędkości Wrocław-Praga musi powstać. Apel do rządu
Transport publiczny w Barcelonie i Katalonii. Kolejki linowe, metro i rozbudowa tramwajów
Transport w Paryżu. Ogromne metro, popularna kolej i renesans tramwajów
Przystanek Karłowice dla kolei miejskiej Wrocławia. Którą lokalizację wybrać?
Jak przyspieszyć wrocławskie tramwaje? Debata ekspertów
Bilet na całą komunikację za 150 zł wzorem Niemiec? Czy to dobry pomysł?
Debata powyborcza o wrocławskim transporcie. Kolej miejska, wspólny bilet MPK-KD, tramwaje
Nie ma alternatywy dla transportu publicznego w dużych miastach i wspólnego biletu
Strategia Stowarzyszenia Nowoczesnej Edukacji Prawnej
Nadużycie „nadużycia” informacji publicznej
Podsumowanie mikrograntu Stowarzyszenia Nowoczesnej Edukacji Prawnej. Co się udało?
Smog w sądzie. Czy można pozwać miasto lub państwo za zanieczyszczenie powietrza?
Poradniki prawne Stowarzyszenia Nowoczesnej Edukacji Prawnej. Dla stowarzyszeń i działalności strażniczej
Stowarzyszenie Nowoczesnej Edukacji Prawnej: potrzeba więcej jawności

Prawa autorskie © 2024 . Wszystkie prawa zastrzeżone.
Motyw: ColorMag stworzony przez ThemeGrill. Wspierane przez WordPress.