Przejdź do treści

Napisz do nas: info@hipermiasto.com

  • Środowisko i klimat
  • Zabytki
  • Komunikacja
    • Wybieram kolej
    • Miasto 15-minutowe
  • Przestrzeń
  • Osiedla Wrocławia
    • Wrocław Borek
    • Wrocław Brochów
    • Wrocław Gaj
    • Wrocław Gajowice
    • Wrocław Karłowice-Różanka
    • Wrocław Maślice
    • Wrocław Nadodrze
    • Wrocław Ołbin
    • Wrocław Plac Grunwaldzki
    • Wrocław Przedmieście Oławskie
    • Wrocław Psie Pole – Zawidawie
    • Wrocław Szczepin
    • Wrocław Tarnogaj
  • Dolny Śląsk
    • Aglomeracja Wałbrzyska
    • Aglomeracja Wrocławska
    • Góry Izerskie
    • Góry Sowie i Dzierżoniów
    • Karkonosze
    • Kotlina Kłodzka
    • Legnica
    • Milicz
    • Oława
    • Strzelin
    • Świdnica
    • Trzebnica
  • O nas
    • Klimat na Dolny Śląsk
    • Wybieram kolej
    • Archiwum tekstów

Piotr Palacz

KomunikacjaTramwaje i kolej dla klimatuWrocław MaśliceWrocław Psie Pole – Zawidawie
12 lipca 202312 lipca 2023 Hipermiasto

Wrocławskie osiedla potrzebują tras tramwajowych. To kluczowe inwestycje dla przyszłości miasta

Debatę o przyszłości tras tramwajowych zorganizowała Akcja Miasto 24 kwietnia w klubie Proza w ramach projektu „Tramwaje i kolej dla

Read More

Ostatnie wpisy

  • Zerowy VAT na transport publiczny. Podpisz petycję
  • Miłosz Cichuta: Organizujmy transport publiczny na peryferiach
  • Podkomisja uchwaliła zmiany w UEPiK. Efekt petycji Stowarzyszenia Nowoczesnej Edukacji Prawnej
  • Klimatyczny strażnik peryferii: jak z rowerami w gminach Karkonoszy?
  • Powódź w gminie Walim: ulica jako rwąca rzeka. Teraz odbudowa i co dalej?
  • Komunikacja w czasie powodzi. Zmiany we Wrocławiu, Głogowie, na Dolnym Śląsku
  • Powodziowe zmiany w transporcie publicznym. Jak kursują autobusy i pociągi na Dolnym Śląsku i we Wrocławiu?
  • Powódź na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie. Jak działa transport publiczny, gdzie można dojechać?
  • Transport we Wrocławiu ma szanse być lepszy. Uwagi aktywistów uwzględnione m.in. w sprawie tramwajów i kolei miejskiej
  • Klimatyczni strażnicy europejskich funduszy. Jak gminy chcą wydawać pieniądze z UE?
  • Budżety obywatelskie w gminach Dolnego Śląska. Partycypacja dla klimatu
  • Klimatyczny strażnik zielonej energii. Jak rozwija się OZE w gminach Dolnego Śląska?
  • Jakub Nowotarski: Europejski Zielony Ład w transporcie to mocne stawianie na transport publiczny
  • Strażnicy klimatyczni dla Dolnego Śląska. Dzięki programowi Proteus badamy kwestie klimatu, transportu, energetyki gmin
  • Bezpłatne poradnictwo dla NGO. Warto skorzystać z doradztwa prawnego
  • Rozmowa z Cezarym Grochowskim, liderem Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej
  • Tramwaj na Księże Wielkie. Sposób na korki na ul. Opolskiej i zalew aut
  • Torowisko w ul. Suchej skomunikuje dworce. Wizja pojawia się i znika
  • Udostępniamy informację publiczną ws. tramwajów i funduszy europejskich
  • Rowery w Paryżu. Rowerowa rewolucja w stolicy Francji trwa
  • Analizy projektu „Tramwaje i kolej dla klimatu”. Zachęcamy do lektury
  • Jaki system tramwajowy dla Wrocławia? [RAPORT HIPERMIASTA]
  • Rowery w Barcelonie. Jak aktywiści walczą o lepszą infrastrukturę rowerową?
  • Badanie transportu na osiedlach. Czym jeżdżą wrocławianie do pracy, jakich chcą zmian w MPK Wrocław?
  • „Tramwaje i kolej dla klimatu” – projekt z sukcesami. Co udało się zrobić dla sieci tramwajowej i kolei miejskiej?
  • Kolejowo-Rowerowy Okrągły Stół. Jak rozwijać sieć rowerową w zgodzie z koleją miejską?
  • Jak zmieniał się Wrocławski Program Tramwajowy? [ANALIZA HIPERMIASTA]
  • Parkingi park and ride we Wrocławiu. Gdzie je budować, a gdzie nie?
  • Linia kolejowa nr 285 musi zyskać drugi tor. Wniosek do Ministerstwa Infrastruktury
  • Tramwaj w ul. Gajowickiej. Musi powstać od razu przy przebudowie, bez „przejściowego” buspasa
  • Młodzi rozmawiali o transporcie. Jakie skutki dla klimatu mają wybory transportowe?
  • Urbaniści: planowanie sprzeczne z transportem oznacza rozrzutność i dewastację
  • Kolej dla Wrocławia. Co potrzeba kolei aglomeracyjnej? [RAPORT HIPERMIASTA]
  • Kluczowe są dojazdy bez korków do centrum, czyli nowe buspasy w śródmieściu
  • Krzysztof Smolnicki: Potrzebujemy strefy czystego transportu, by wrocławianie nie umierali
  • Profesor Knoflacher: Miasta muszą być skoncentrowane na człowieku, priorytetem przyjazność dla pieszych
  • Kluczowe działania dla osiedli dla zrównoważonego transportu [ANALIZA HIPERMIASTA]
  • Debata powyborcza. Nowi radni Wrocławia za koleją miejską i tramwajami
  • Transport w Trójmieście. Szybka Kolej Miejska i gdyńskie trolejbusy
  • Karol Trammer: Polska kolej musi stworzyć lepszą ofertę przewozową. Równe i częste kursy
Prawa autorskie © 2024 . Wszystkie prawa zastrzeżone.
Motyw: ColorMag stworzony przez ThemeGrill. Wspierane przez WordPress.