Aglomeracja WrocławskaKlimat na Dolny ŚląskPrzestrzeń

Wizyta w Oleśnicy. Dworzec, rowery i planowanie

37-tysięczna Oleśnica jest największym poza samym Wrocławiem miastem aglomeracji wrocławskiej oraz stolicą ponad 100-tysięcznego powiatu oleśnickiego. Miasto odwiedziliśmy podczas krótkiej wizyty studyjnej Towarzystwa Benderowskiego w ramach projektu „Klimat na Dolny Śląsk”

Do Oleśnicy wybraliśmy się pociągiem spółki Polregio. Ze stacji Psie Pole odjechał w stronę Oleśnicy zdewastowany EN57, choć po modernizacji obejmującej m.in. zamontowanie wyświetlaczy.

Pociąg spółki Polregio na stacji Wrocław Psie Pole
Pociąg spółki Polregio na stacji Wrocław Psie Pole / CC-BY-NC-SA 4.0.

Spółką tą zajmowaliśmy się już na łamach Hipermiasta, z uwagi na jej notoryczne odwoływanie połączeń. Pytaliśmy też o zakup nowego taboru przez spółkę Polregio.

Dworzec w Oleśnicy
Dworzec w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Dworzec w Oleśnicy jest mocno zapuszczony i zdewastowany. Wnętrze jest też nieużywane. Dworzec robi fatalne wrażenie estetyczne, brakuje też jakiejkolwiek oferty usługowej.

Dworzec w Oleśnicy
Dworzec w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Zapytaliśmy właściciela obiektu o jego renowację. Z odpowiedzi PKP wynika, że właśnie powstaje program funkcjonalno-użytkowy.

Dworzec w Oleśnicy
Dworzec w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Roboty budowlane mogą zacząć się pod koniec 2024 r. i mają potrwać rok, chyba że do tego czasu termin jeszcze się wydłuży.

Czytaj więcej: PKP wyremontuje zabytkowy dworzec w Oleśnicy. Na razie szczegółów brak

Mamy nadzieję, że remontu doczekają się także należące do innej spółki (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.) wiaty, jednak z zachowaniem zabytkowych elementów, w tym charakterystycznych mozaik.

Perony dworca w Oleśnicy
Perony dworca w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Remontu ma doczekać się także kładka, przybliżająca dostęp z dworca do miasta.

Kładka przy dworcu w Oleśnicy
Kładka przy dworcu w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Na oleśnicki dworzec kursuje komunikacja miejska, jednak nie jest dopasowana do każdego kursu pociągu. Częstotliwość jest dość niewielka jak na komunikację miejską.

Czytaj też: Urzędnicy nie konsultowali dendrologów ws. wycinki drzew, bo nie musieli

Przy ul. 11 listopada w centrum Oleśnicy istnieją pasy i drogi rowerowe. To dobrze, że istnieją i na uwagę zasługuje chęć promocji transportu rowerowego w tej wielkości mieście, choć można mieć pewne uwagi dotyczące m.in. niezrozumiałego przechodzenia pasów w drogi rowerowe.

Pas rowerowy w ul. 11 Listopada w Oleśnicy
Pas rowerowy w ul. 11 Listopada w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.
Droga rowerowa w ul. 11 Listopada w Oleśnicy
Droga rowerowa w ul. 11 Listopada w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

W Oleśnicy spotkaliśmy sporo rowerzystów, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że często w miastach tej wielkości nie ma dużego ruchu rowerowego.

Droga rowerowa w ul. 11 Listopada w Oleśnicy
Droga rowerowa w ul. 11 Listopada w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.
Rowerzyści w Oleśnicy
Rowerzyści w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Czytaj też: W Jeleniej Górze będzie nowa procedura konsultacji społecznych!

Wątpliwym pod względem bezpieczeństwa cyklistów rozwiązaniem jest droga rowerowa w ul. Kolejowej, która zamienia się w tzw. sierżanty dla rowerów.

Droga rowerowa w ul. Kolejowej w Oleśnicy
Droga rowerowa w ul. Kolejowej w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.
Droga rowerowa w ul. Kolejowej w Oleśnicy
Droga rowerowa w ul. Kolejowej w Oleśnicy /CC-BY-NC-SA 4.0.

Drogi rowerowe istnieją także przy ul. Sinapiusa, jednak obecnie zostały zablokowana przez budowę. Nie jest wykluczone, że można było skład materiałów budowlanych urządzić w innym miejscu.

Droga rowerowa w ul. Sinapiusa w Oleśnicy
Droga rowerowa w ul. Sinapiusa w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Pozytywnie oceniamy oleśnicki rynek, który jest pełen lokali usługowych, w tym gastronomicznych.

Rynek w Oleśnicy
Rynek w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.
Rynek w Oleśnicy
Rynek w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Na Rynku zasadzonych zostało nieco drzew. Ich brak zmorą wielu polskich placów miejskich, ale można zastanowić się nad dalszym wzmocnieniem flory tam, gdzie jej brakuje.

Na uwagę zasługuje deptak, urządzony przy ul. Matejki obok oleśnickiego Rynku.

Deptak w ul. Matejki
Deptak w ul. Matejki / CC-BY-NC-SA 4.0.

Najważniejszym zabytkiem Oleśnicy jest renesansowy Zamek Książęcy, dawniej rezydencja m.in. pruskich Hohenzollernów czy piastowskich lub wirtemberskich książąt oleśnickich.

Zamek w Oleśnicy
Zamek w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Czytaj też: Urzędnicy nie konsultowali dendrologów ws. wycinki drzew, bo nie musieli

Jednym z celów wizyty było również poznanie obszaru planowanego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego przy ul. Spacerowej.

Teren przy ul. Spacerowej w Oleśnicy
Teren przy ul. Spacerowej w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.
Teren przy ul. Spacerowej w Oleśnicy
Teren przy ul. Spacerowej w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.

Złożyliśmy uwagi do tego planu, czekamy na ich rozpatrzenie przez urzędników i radnych z Oleśnicy.

Czytaj więcej: Nasze uwagi do planu zagospodarowania w Oleśnicy. Więcej zieleni, mniej betonozy

Rozważymy następne kroki, które podjąć może Towarzystwo Benderowskie w ramach projektu „Klimat na Dolny Śląsk”. Rozważamy m.in.:

  • wniosek o dostęp do informacji publicznej ws. polityki rowerowej miasta
  • wniosek o lepszą komunikację, powiązaną z połęczeniami kolejowymi
  • wniosek o zadrzewienie Rynku

 Fot tytułowe – Rynek w Oleśnicy / CC-BY-NC-SA 4.0.


Informacja opublikowana w ramach realizacji projektu „Klimat na Dolny Śląsk” realizowanego przez Towarzystwo Benderowskie w partnerstwie z Towarzystwem Upiększania Miasta Wrocławia, finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny. Treść dostępna na licencji CC-BY-NC-SA 4.0.


Active-citizens-fund@4x-1024x359

Hipermiasto

Towarzystwo Benderowskie