sobota, czerwiec 3, 2023
Latest:
  • Zbierają podpisy pod kolejową inicjatywą obywatelską do sejmiku Dolnego Śląska
  • Nasze uwagi do funduszy unijnych. W obronie tramwaju na Maślice i za tramwajem na Psie Pole
  • Wrocławski Węzeł Kolejowy to wspólna sprawa aglomeracji. Wnioski do Oleśnicy, Obornik, Miękini i Kobierzyc
  • Propozycja uchwały rady osiedla ws. Wrocławskiego Węzła Kolejowego
  • Czego potrzebuje Wrocławski Węzeł Kolejowy? – debata ekspertów

Oddolnie. Społecznie. Niezależnie. Dolny Śląsk z wielu perspektyw.

Napisz do nas: info@hipermiasto.com

  • Środowisko i klimat
  • Zabytki
  • Komunikacja
    • Wybieram kolej
  • Przestrzeń
  • Kultura i nauka
  • Osiedla Wrocławia
    • Wrocław Borek
    • Wrocław Brochów
    • Wrocław Gaj
    • Wrocław Gajowice
    • Wrocław Karłowice-Różanka
    • Wrocław Maślice
    • Wrocław Nadodrze
    • Wrocław Ołbin
    • Wrocław Plac Grunwaldzki
    • Wrocław Przedmieście Oławskie
    • Wrocław Psie Pole – Zawidawie
    • Wrocław Szczepin
    • Wrocław Tarnogaj
  • Dolny Śląsk
    • Aglomeracja Wałbrzyska
    • Aglomeracja Wrocławska
    • Góry Izerskie
    • Góry Sowie i Dzierżoniów
    • Karkonosze
    • Kotlina Kłodzka
    • Legnica
    • Milicz
    • Oława
    • Strzelin
    • Świdnica
    • Trzebnica
  • O nas
    • Klimat na Dolny Śląsk
    • Wybieram kolej
    • Archiwum tekstów

reaktywacja kolei

Przystanek autobusu KD w Lądku-Zdroju
Klimat na Dolny Śląsk Komunikacja Wybieram kolej 

Raport Hipermiasta: Planowanie transportu na Dolnym Śląsku musi uwzględnić i kolej i autobusy

6 marzec 20236 marzec 2023 Hipermiasto 0 Comments autobusy, Hipermiasto, Karpacz, Klimat na Dolny Śląsk, kolej, kolej aglomeracyjna, linie kolejowe, raport Hipermiasta, reaktywacja kolei, Towarzystwo Benderowskie, transport publiczny, Wybieram kolej

Towarzystwo Benderowskie w ramach projektu „Klimat na Dolny Śląsk” przygotowało trzeci już raport Hipermiasta, dotyczący planowania i finansowania transportu publicznego

Read more

Na Facebooku

https://www.facebook.com/hipermiastoWroclaw

Tagi

Akcja Miasto autobusy budżet obywatelski debata Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków Dolny Śląsk drzewa ekologia Głogów informacja publiczna klimat Klimat na Dolny Śląsk kolej kolej aglomeracyjna Koleje Dolnośląskie kolej miejska Legnica MPK Wrocław MPZP piesi planowanie przestrzenne Przedmieście Oławskie Przemek Filar Rafał Dutkiewicz raport Hipermiasta rejestr zabytków rewitalizacja rowery smog Towarzystwo Benderowskie tramwaje Tramwaje i kolej dla klimatu transport transport publiczny TUMW WBO wniosek wnioski Wrocław Wybieram kolej Wybory do Rad Osiedli zabytek zabytki zieleń środowisko

Ostatnie wpisy

  • Zbierają podpisy pod kolejową inicjatywą obywatelską do sejmiku Dolnego Śląska
  • Nasze uwagi do funduszy unijnych. W obronie tramwaju na Maślice i za tramwajem na Psie Pole
  • Wrocławski Węzeł Kolejowy to wspólna sprawa aglomeracji. Wnioski do Oleśnicy, Obornik, Miękini i Kobierzyc
  • Propozycja uchwały rady osiedla ws. Wrocławskiego Węzła Kolejowego
  • Czego potrzebuje Wrocławski Węzeł Kolejowy? – debata ekspertów
  • Nie zabierajmy Wrocławiowi szansy na kolej miejską!
  • Przyszłość regionu to Dolnośląski Związek Transportowy dla kolei i autobusów
  • Bardziej zielone miasta, lepszy transport. Sukcesy projektu „Klimat na Dolny Śląsk”
  • Spotkanie o ochronie klimatu. Podsumowanie projektu „Klimat na Dolny Śląsk”
  • Ochrona krajobrazu górskiego w Sudetach jest słaba. Problem w miejscowościach turystycznych
  • Wnioski ws. lepszej informacji w transporcie autobusowym ze Zgorzelca do Zawidowa
  • Legnica uważa, że ma strategię na zielone miasto
  • Jaki kierunek tras tramwajowych we Wrocławiu? – debata ekspertów
  • Tramwaj na Maślice już tylko na liście rezerwowej? To skandal!
  • Czy drzewa na Dolnym Śląsku są chronione? [Raport Hipermiasta]

Hipermiasto - portal Towarzystwa Benderowskiego. Współpraca: Stowarzyszenie Nowoczesnej Edukacji Prawnej

Projekt "Klimat na Dolny Śląsk" finansowany przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny

Projekt "Tramwaje i kolej dla klimatu" finansowany przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy Norweskich i Funduszy EOG w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny

Ta strona do działania wykorzystuje cookies. Jeżeli nie zgadzasz się na to, zmień ustawienia swojej przeglądarki. AkceptujęOdrzucam Dowiedz się więcej
Prywatność i polityka cookies