środa, wrzesień 27, 2023
Latest:
  • Apel do mieszkańców Wrocławia: głosujcie na projekt nr 82 – przystanki wiedeńskie w ul. Świdnickiej
  • Czy wrocławianie decydują o przyszłości transportu publicznego? Debata
  • Gminy Kąty Wrocławskie i Miękinia zapewniają: działamy na rzecz kolei w aglomeracji
  • Poradniki prawne dla obywateli i z obywatelami. Tematy wybieramy wspólnie z czytelnikami
  • Wrocławski Węzeł Kolejowy nie znalazł się na liście podstawowej programu kolejowego

Oddolnie. Społecznie. Niezależnie. Z wielu perspektyw.

Napisz do nas: info@hipermiasto.com

  • Miasto 15-minutowe
  • Środowisko i klimat
  • Zabytki
  • Komunikacja
    • Wybieram kolej
  • Przestrzeń
  • Osiedla Wrocławia
    • Wrocław Borek
    • Wrocław Brochów
    • Wrocław Gaj
    • Wrocław Gajowice
    • Wrocław Karłowice-Różanka
    • Wrocław Maślice
    • Wrocław Nadodrze
    • Wrocław Ołbin
    • Wrocław Plac Grunwaldzki
    • Wrocław Przedmieście Oławskie
    • Wrocław Psie Pole – Zawidawie
    • Wrocław Szczepin
    • Wrocław Tarnogaj
  • Dolny Śląsk
    • Aglomeracja Wałbrzyska
    • Aglomeracja Wrocławska
    • Góry Izerskie
    • Góry Sowie i Dzierżoniów
    • Karkonosze
    • Kotlina Kłodzka
    • Legnica
    • Milicz
    • Oława
    • Strzelin
    • Świdnica
    • Trzebnica
  • O nas
    • Klimat na Dolny Śląsk
    • Wybieram kolej
    • Archiwum tekstów

Wisznia Mała

Autobus komunikacji gminnej Wisznia Mała - Wrocław
Aglomeracja Wrocławska Klimat na Dolny Śląsk Komunikacja 

Jak wygląda transport publiczny w aglomeracji wrocławskiej?

8 styczeń 20238 styczeń 2023 Hipermiasto aglomeracja wrocławska, autobusy, Długołęka, Dolny Śląsk, Hipermiasto, Klimat na Dolny Śląsk, Kobierzyce, raport Hipermiasta, Siechnice, strategia transportu, Towarzystwo Benderowskie, transport, transport publiczny, Wisznia Mała

Towarzystwo Benderowskie w ramach projektu „Klimat na Dolny Śląsk” przygotowało pierwszy raport Hipermiasta, dotyczący transportu publicznego na Dolnym Śląsku. Niniejszy tekst

Read more

Na Facebooku

https://www.facebook.com/hipermiastoWroclaw

Ostatnie wpisy

  • Apel do mieszkańców Wrocławia: głosujcie na projekt nr 82 – przystanki wiedeńskie w ul. Świdnickiej
  • Czy wrocławianie decydują o przyszłości transportu publicznego? Debata
  • Gminy Kąty Wrocławskie i Miękinia zapewniają: działamy na rzecz kolei w aglomeracji
  • Poradniki prawne dla obywateli i z obywatelami. Tematy wybieramy wspólnie z czytelnikami
  • Wrocławski Węzeł Kolejowy nie znalazł się na liście podstawowej programu kolejowego
  • Jakub Nowotarski, prezes Akcji Miasto: Wrocławianie zamieniliby auto na wygodny transport zbiorowy na europejskim poziomie
  • Nowoczesna Poradnia Prawna. Porady przez internet w trudnych sprawach prawnych
  • Ulica Ruska dla aut. Gdy nie będzie deptakiem, to nadal będą rządzić samochody
  • Jakub Janas: Aktywizm w dziedzinie transportu jest bardzo potrzebny. Chcemy zmiany obecnej polityki
  • Słynny tramwaj na Jagodno zastąpiony buspasem. Czy torowisko kiedykolwiek powstanie?
  • Sławomir Czerwiński: Trasa tramwajowa na Maślice nie może być na rezerwie. Czekamy na niego od lat
  • Tramwaj na Maślice jest istotny dla rozwoju Wrocławia. Inwestycja musi powstać
  • Rada miejska przyjęła stanowisko ws. Wrocławskiego Węzła Kolejowego
  • Tramwaj na Popowice. Dobra inwestycja, gorzej z układem linii
  • Kolejowa obywatelska inicjatywa uchwałodawcza w sejmiku Dolnego Śląska. 1197 mieszkańców poparło
  • Miłosz Cichuta: Kolej jest ważna dla Wrocławia. Walczymy o lepszy transport
  • Tramwaj na Nowy Dwór: budowa to sukces oddolnej akcji mieszkańców. Tylko dwie linie?
  • Linia kolejowa nr 292 dla ruchu pasażerskiego. Realna szansa na odkorkowanie północy Wrocławia
  • Wrocławskie osiedla potrzebują tras tramwajowych. To kluczowe inwestycje dla przyszłości miasta
  • Kolejowa obwodnica Wrocławia. Towarowo-pasażerska – dla Krzyk, Gaju, Gajowic, Borka
  • Tramwaj na Swojczyce. To nie może być jedyna inwestycja tramwajowa
  • Tramwaj na Klecinę i południowe Krzyki. Pojawia się i znika z planów
  • Zabytkowa estakada kolejowa w centrum Wrocławia, popularny „nasyp”. Rozbudowa o czwarty tor niezbędna
  • Na Dworzec Świebodzki wrócą pociągi. Czy tory powinny być na powierzchni?
  • Wykluczenie transportowe. Czy na pewno się zmniejsza? Debata z Olgą Gitkiewicz i Karolem Trammerem
  • Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że będą inwestować w Dolny Śląsk, ale studium wykonalności nie pokazują
  • Apel do samorządów z aglomeracji wrocławskiej o poparcie inwestycji kolejowych
  • Wojewoda nie zajmie się sprawą Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Przekazuje sprawę do PLK
  • My pytamy, urząd marszałkowski odpowiada. Jakie uwagi do studium Wrocławskiego Węzła Kolejowego?
  • Jak zwalczać wykluczenie transportowe? Autobus i pociąg dla każdego

Współpraca: Stowarzyszenie Nowoczesnej Edukacji Prawnej

Projekt "Tramwaje i kolej dla klimatu" finansowany przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy Norweskich i Funduszy EOG w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny

Ta strona do działania wykorzystuje cookies. Jeżeli nie zgadzasz się na to, zmień ustawienia swojej przeglądarki. AkceptujęOdrzucam Dowiedz się więcej
Prywatność i polityka cookies